Велосипеды

Решив купить велосипед, во-первых, нужно понять, для чего он необходим : для прогулок или покорения дальних дорог, для занятия спортом или перевозить груз.

Во-вторых, изучить рынок, узнать виды какие имеются в продаже. Современный технический мир представляет большой их выбор.

Прежде всего они рассчитаны на различный возраст - для взрослых/детей и пол - мужские/женские.

Детские велосипеды.

Рассмотрим варианты для детей:

• Для самых крошечных, начиная с того момента, как ребенок начинает шагать самостоятельно, ему можно покупать беговел. Эта моделька без педалей, когда малыш сидит на сидении, а ножками отталкивается от дороги, ему так легче держать равновесие. Маленькому человеку управлять машиной и одновременно крутит педали еще сложно, но, почувствовать себя покорителем дорог он уже сможет. При этом занятии ребенок раньше развивается физически, быстрее совершенствуются умственные способности, т. к. организм во время физических нагрузок лучше насыщается кислородом, повышается питание всех клеток его растущего организма, в том числе головного мозга. Во время движения малышу надо больше соображать, куда и как ехать, например. Он приобретает спортивные навыки.
• Для чуть подросших деток изобрели 2х, 3х, 4х(2+2 подстраховочных по бокам) колесные байки, у таких машин обычно одна скорость и ножной тормоз.Постепенно приобретаются навыки.
• На подростковых добавляется уже и ручной тормоз, многоскоростные переключатели и другие приспособления. Да и вообще байк похож на взрослый, только поменьше размером. Помнить надо родителям, что на вырост велик не покупают, подобранный не по размеру может привезти к травме.

Женские велосипеды.

В женских велосипедах:

• характерен тип рамы, где сокращается расстояние от седла до руля,сидение при этом своеобразной конфигурации.
• производители сконструировали для них особые модели: облегченные, с определенным строение руля, ручек и т.д. Важно, чтобы было правильно подобрано расстояние от сидения до педалей, крутя их, велогонщица не должна сильно сгибать колени и ничего  не задевать. Неудобная машина может привести к аварии на дороге.
• кроме традиционных для дам также изобретены  шоссейные, городские, горные велосипеды.
• прогулочные городские более стандартные, хотя у них пошире сидение и пониже рама.
• для женщин машины выпускают с ярким, красивым дизайном и снабжены многими необходимыми аксессуарами, например, корзинки для вещей и для перевозки маленьких пассажиров. Нужен и клаксон в густонаселенных местах.
• если представительница слабого пола захочет заниматься спортом, профессиональным или любительским, то и байк нужен соответствующий.
• для профессиональных спортсменок предусмотрены измерители пульса, времени, расстояния, фиксаторы для бутылки с водой и музыкального плеера.
• отличие в конструкции состоит в том, что имеется высокое сидение, но, педали выше, чем у мужских, руль более узкий и находится ближе к раме. Рама же тяжелее, чем в обычных и , естественно, легче, чем в мужских.

Внедорожные велосипеды.

Для езды по горной местности надо иметь и соответствующий байк. Характеризуются более высоким расположением руля, с шершавым покрытием, чтобы в сложной ситуации не выскользнул из рук. Сидение здесь выше и под наклоном. Важное значение имеет конструкция шин:

• они толще,
• более прочные, чтобы выдержали каменистую поверхность,
• тормозная система усилена, имеет несколько степеней.

Горные велосипеды:

Все имеют более прочные детали- рамы, колеса широкие, с глубокими протекторами, все комплектующие колеса, в том числе ободья, изготовлены из высокопрочных сплавов.Руль особенный, амортизаторы, специфические тормоза (ободные или дисковые), все предназначено справиться с тряской. Большое количество передач,скоростные возможности разнообразнее, от низкой до очень высоких. Переключение скоростей производится механически на руле, что способствует преодолению крутых подъемов, и облегчающих спуск.

Это имеет важное значение:

• при прохождении трассы на время(даунхилл),
• для катания на неподготовленной трассе(фрирайд),
• «прыжков по грязи» - забава любителей особых дорог (дёрт),
• преодоления различных препятствий (стрит),
• езды по пересеченной местности (кросс-кантри).

Тут используются модели с двумя подвесками(двухподвес), у них амортизация существует на обоих колесах, при том на заднем колесе она намного сложнее. Усиленная рама из металлического сплава или карбона выдерживает значительные нагрузки.

На нем и по городским улицам легко катиться и по сельским, неблагоустроенным дорогах, по лесу и песку, снегу и глине. Он способен на многодневные велопробеги.

Аналогичен горному велосипеду фэтбайк, у которого толстые покрышки, дающие возможность ездить по песку, снегу, грязи, по гравию  и каменистых тропах, т.е. как зимой, так и летом. Поэтому  их другое название - сноубайк (снежный велосипед).

С такой машиной вы можете расширить географические возможности для путешествий

Спортивные велосипеды.

Шоссейные (гоночные)

• роут-байки предназначены для скоростных соревнований по шоссейному велоспорту,
• снабжен легкой рамой, минимумом аксессуаров,
• низкий руль (баран) позволяет аэродинамическую мощную посадку,
• шины высокие, узкие (слики) и гладкие, в них повышенное давление (для облегченного движения),
• несколько скоростных передач,( но, меньше чем на горных),чтобы гонщик мог максимально быстро выбрать любую на разных участках. Расположены они на руле, также как и тормозные рычаги,
• рамы для таких моделей обычно делают из алюминия или углеродистого волокна.

Заметьте, на них нельзя съехать с трассы, они не приспособлены для других покрытий. У них не предусмотрена амортизация, поэтому гонщик чувствует малейшие неровности трассы.

Циклокроссовый велосипед

Похож на гоночный, но на нем можно устраивать гонки по любым дорогам. Поэтому предусмотрена прочная и тяжелая рама, дисковые тормоза и шины с глубокими протекторами. Имеет легкий вес, во время соревнований, где даже он не проедет, спортсмен несет его на плече.

Велосипед для триала и фристайла.

Многие спортсмены выбирают рискованные виды спорта. И для них сделаны соответствующие модели.

У триальных:

• легкие, длинные, низкие рамы,
• нет седла,
• широкий руль,
• на заднем колесе покрышка толше, для баланса и сложных трюков.

У фристальных:

• низкая рама,
• вращение руля в любом направлении, также необходимо при выполнении трюков.

Трековые:

• ездят только по велотрекам, на нем нет тормозов и не предусмотрена трансмиссия,
• более простое устройство, колесо связано с педалями, гонщик крутит педали и, соответственно, крутится колесо, свободный ход не возможен,
• руль-баран, как у горного, способствует нужной посадке при гонке.

И не надо путать с трюковым, у которого своеобразная конструкция:

• руль крутиться во всех направлениях,
• колеса небольшие, но крепкие, 20 дюймовые, что позволяет делать трюк на одном из них(на переднем или заднем),
• отсутствует подвеска,
• имеется одна передача,
• места, с наибольшей нагрузкой при выполнении упражнений (рама, руль, ось втулки) усилены специальными приспособлениями.

Велосипеды для асфальта.

Дорожные или городские байки:

• наличие скошенной рамы, чтобы велосипедист мог легко затормозить у светофора, при этом тормоз только ножной,
• сидение ниже руля, потому что вертикальная посадка дает лучший обзор, при том оно широкое, пухлое, с пружинами под ним, подножка, т.е. повышенной комфортности,
• детали многие защищены от грязи, есть передние и задние крылья, защищенная цепь, на нем непогода не страшна,
• предусмотрены корзинка, багажник. Его еще называют ситибайк, потому что в магазин можно взять ребенка в корзинке,
• надежный во всем.

Находкой для городских жителей являются складные велосипеды.

Он легкий, потому что у него небольшие колеса, компактный и потому скорость средняя, комфортность ограничена, не расчитан на длительные поездки. Но, имеет другие преимущества:

• занимают мало места при хранении,
• удобно транспортировать, даже в лифте,
• если нет возможности оставить на улице, можно занести в офис,
• разрешено перевозить в транспорте, правда, в особом чехле.

Велосипеды бывают с разным количеством колес.

• Моноциклы — с одним,
• Бициклы  — с двумя,
• Трициклы — тремя(чаще детские),
• Квадроциклы — с четырьмя, очень устойчивые.

Выбираем размер велосипеда под свой рост

Самый простой способ узнать свой размер — обратиться к консультанту в магазине «CRAZY SPORT», который правильно сделает замеры, отрегулирует и проконтролирует правильное положение в котором будет удобно ездить. Подберет жесткость сидения и конструкцию рамы по параметрам.

Однако если у вас нету возможности приехать в наш магазин, то вы можете воспользоваться таблицей, которая указана ниже. 

Самый удобный и эффективный способ — взять в прокат велосипеды разных ростовок и покататься, что бы понять на каком вам удобнее. Если такой возможности нет, то лучше всего взять раму где усредненное значение максимально близко к нашим параметрам. В нашем случае это М (19 дюймов).Данная таблица подходит для большинства типов велосипедов и брендов. 

Производители на своих оффициальных сайтах указывают рекомендации по подбору, или имеют собственные калькуляторы, для более точного расчета размера рамы.

Почему стоит покупать в магазине CRAZY SPORT

Каждая вещь каталога проходит проверку качества. Выбор брендов не случаен. Предлагаем новые и б/у товары только известных и надежных спортивных производителей. В основном, спортивную экипировку выпускают на заводах Франции и Германии. 
Мы любим спорт и разбираемся в новинках рынка. Поэтому консультанты расскажут о деталях каждого товара, чтобы облегчить вам выбор и подобрать индивидуальный комплект снаряжения. 

Доставка по Российской Федерации

Доставляем заказы по всей России. Также можно заказать продукцию на сайте и самостоятельно забрать ее в любом из двух магазинов Саратова.